不出意外，在国米官方宣布倍耐力由胸前赞助降至轮胎赞助商后，球迷的关注点立即就放在国米下赛季的胸前赞助商了。从下个赛季开始，国米的胸前已经不会再有倍耐力的字样，那么，蓝黑军胸前的下一任主角到底是谁？目前仍扑朔迷离。

从媒体集中报道的情况来看，国米胸前广告的绯闻主角只出现过三个名字：恒大、海信和三星。不难看出，这三家企业与国米背后的苏宁不是有业务往来就是合作伙伴。即使他们赞助国米，目的也很明显，即与苏宁进行资源置换，而非是看中国米的商业价值。目前，恒大在资金上同样遇到了困难，指望他们拿出真金白银进行赞助有些强人所难。而海信和三星也迟迟没有动静，不禁让人担心国米下赛季的胸前是否裸奔。

其实，还有一个可能，那就是把苏宁自己的广告印在球衣上面。但是这样做，对国米来说毫无意义，无法从实质上增加球队收入。

国米希望能从新赞助商身上获得每年2500万-3000万欧元。很多国米球迷认为，这个要价太低了。因为放眼其他豪门：皇马、巴萨、曼联就不说了，就连托特纳姆热刺这种并不算豪门的球队每年都能收到友邦保险的4400万英镑的赞助费。如果说英超是金元联赛赞助金额高并不令人意外的话，阿联酋航空给里昂的每年2000万欧元并外加奖金的赞助合同，无疑更加刺痛了国米球迷的心。

没比较就看不到差距。但差距实在是令人触目惊心。这样看来，即使国米能够卖胸前广告加倍至每年2500万欧，也与其他豪门差距巨大。很多国米球迷心里肯定很不服气：作为五大联赛、昔日的小世界的新科冠军，赞助费怎么也得到3000万欧以上吧？

但现实是骨感的。先来看看意甲内部的情况：尤文图斯与jeep的赞助合同最高，每年能达到4500万欧；国米与倍耐力的合同，每年的固定赞助费为1100万欧元，打入欧冠后另有奖金但不多；米兰与阿联酋航空在2014年签订的合同固定赞助费每年1400万欧元，但近两年战绩实在拉胯，去年续约时固定赞助费反而降至每年1000万欧左右；罗马的赞助大约在1400万欧左右……

可以说，意甲除了尤文，赞助金额都不高。但需要注意的是，尤文的4500万欧元赞助是在今年刚刚上涨的，在这之前的赞助费是多少呢？是1700万欧。这还是在尤文多年连冠，再加上阵中有超级巨星C罗的情况下，赞助金额才从1700万欧涨到4500万欧。也就是说，如果你在意甲达不到多年连冠，阵中没有超级巨星的话，赞助金额也就在1000万欧-2000万欧这个档次。

这从侧面说明了，意甲球队的商业开发和商业价值是真的落伍了，不仅难以与英超望其项背，也逐渐落后于德甲甚至法甲。像米兰双雄虽然是欧洲传统豪门，但资本却很难认同球队的商业价值。

再加上疫情不仅对足球圈，对资本市场影响也很大。想找到愿意把钱投入到这个日暮西山的联赛的所谓豪门球队的企业越来越难找了。

一年前，国米就放出风来要更换胸前赞助，但直到现在赞助商仍然没有搞定。按照往年惯例，意甲的最后一场是应该穿着下赛季新球衣登场亮相的，但因为赞助商迟迟没有敲定，国米势必要推迟发布新球衣。

看来，国米球迷要做好下赛季胸前“裸奔”的最坏打算了。