恒大近几年一直不满足于房地产但老本行，一直在玩跨界，从金元足球砸钱换回来个亚洲冠军，到卖卖矿泉水也转职做大自然的搬运工，到去年开始涉足造汽车。

被贾跃亭的梦想哄的扔了几百亿后感受到窒息以后，终止和贾老板的法拉第未来公司的合作，开始自己出来单干。

和足球一样，开启买买买模式，从技术到人才，花钱能解决的问题，在恒大看来都不是问题，2019年，恒大新能源汽车业务亏损33.1亿元。加上2018年亏损的17亿元，恒大新能源业务已在两年内亏损近50亿元。但是好歹是拿出来了一款成品，超级跑车Gemera，限量生产300辆，起售价为138万欧元。不像其他公司，拿个ppt就开始圈钱，到最后连个模型都没造出来。

但是很明显，短期的亏损不是什么大问题，在恒大看来，目前处于初期投资阶段，亏损仅仅只是阶段性、暂时性的，等全面量产之后，肯定会有盈利出现。而且现在恒大已经快速完成了全产业链的布局，只是摘取果实只是时间问题。

恒大造车能赚多少，我们还看不好，毕竟领先行业十年的特斯拉玩了那么多年，也还是亏损，偶尔一个季度能盈利。但是很明显恒大并不担心亏损，借着造车低价圈下汽车产业园和周边土地，通过周边房地产开发盈利，依然是一个稳赚不赔，乃至大赚特赚的生意。

我造汽车不赚钱，只是交个朋友，能低价拿地卖房才是本业。