“造车”是个烧钱的项目，因此发展“造车”新势力，如何能融通资金成为发展新能源的首要前提。大家都知道，也许新能源的巨大前景推动了资本的发展，长周期、高资本的特点使白手起家的新造车势力面临巨大的资金压力。在这三大车企中，汽车制造新势力以及法拉第未来、未来、电咖、爱驰等车企都推出了自己的产品。

恒大创新能源汽车

在恒大创新能源汽车的历史上最大的融资。在1月24日，恒大汽车(0708. HK)发布公告称，以前五个交易日平均收盘价折让8%的价格，向6名投资者配售9.52亿股新股，共筹资260亿港元(约合217.3794亿元人民币)，为新能源汽车行业另一大股东。恒大收购吉利造车 ff：祝贺恒大，融资中'' ff'相关人士表示，感谢媒体朋友对'恒大'的关注，'恒大'此次并购将获得10亿美元(约64亿元人民币)的资金(其中包括7.75亿美元的普通股 PIPE)，如果有好消息，'恒大'就会首先与大家分享，同时也祝贺恒大并购了新公司。

爱驰汽车的出现涌现出了很多优秀的造车势力

烧光84亿元的拜腾汽车获得了富士康这位贵人的帮助，并获得了2亿美元(约合12.9亿元人民币)的融资；零跑科技在前不久获得 B轮融资，目前已达43亿元，超募超过10亿元；爱驰汽车也在日前完成了工商变更，从股权结构上可以看出，其持股比例为0.37%，注册资本为308.15万元。在谈到造车新势力的时候，这几年对所有人来说都不算什么。一开始，有很多资本看好在线教育，高调宣称它将颠覆传统教育，取代线下教育。的确，爱驰的出现，在一定程度上推动了国内新能源汽车市场的成长，涌现出一大批像威马、理想、拜腾这样的优秀造车新势力。

造车新势力没想到玩转新能源汽车如此艰难

实际上，烧钱是不可避免的，但如何正确烧钱是造车新势力必须考虑的问题。直到今天，众多“造车新势力”才平息下来——没想到玩转新能源汽车竟如此艰难；没想到玩转'造车'竟如此费力；没想到量产竟总是'难产'。就这样在灰暗的2019之后，不少车企新势力纷纷下台，也有不少新势力成功崛起。留下的造车新势力很少，更少有可以大声疾呼的，不仅产品质量遭到市场质疑，而且运营效率更差。

新能源车销量的猛增也导致国内起来造车新势力众多，造车新势力算是经历了一次小的淘汰，资本造车等新玩法层出不穷。